近日，科创板上市公司天宜上佳发布2020年度上半年业绩预告，受疫情这一“黑天鹅”事件的影响，公司上半年业绩受到一定影响。

不过，疫情危机也正是修炼“内功”的最佳时机，作为国内高铁动车组用粉末冶金闸片领域的领军企业，天宜上佳一直在打磨、升级、完善自己的产品。据了解，天宜上佳的研发投入在今年第一季度提升近10%，而在产品布局上，公司正努力打造以摩擦副产品体系、碳纤维轻量化材料制品以及EMB电机械制动系统为组合的“三驾马车”产品战略，使自身业务从单一零部件逐步成长为系统化产品解决方案，进而切入到大交通领域。

不论是制造业企业，还是如今科创板上市公司的身份，一直不变的是天宜上佳为早日实现“一四四一”战略目标而“孜孜不倦”的追求。同时，成为公众公司后，也为天宜上佳和投资者搭建起一座双方持续沟通的桥梁，天宜上佳也将借此展示公司竞争力，尊重投资者意见，使公司决策得到股东的认可，最终取得双赢的结果。

逆境思变

天宜上佳主要从事高铁动车组用粉末冶金闸片及机车、城轨车辆闸片、闸瓦系列产品的研发、生产和销售。

受年初境内新冠疫情爆发的影响，为减少疫情感染风险，各地均出台防疫防控政策，境内人员流动大幅减少，铁路交通作为我国交通运输的主力军，在疫情防控工作中发挥支撑物资保障作用的同时，其客运服务受到很大的冲击。

由于目前天宜上佳主要销售收入来自高铁动车组用粉末冶金闸片，前述产品与列车开行量直接相关，受今年上半年疫情的反复波动的影响，列车开行量尚未完全恢复，因此前述情形也使公司及产业链上下游企业复工时间延迟。

面对疫情对行业的冲击，一方面，天宜上佳“苦练内功”，通过持续的研发投入（今年第一季度研发投入增加近10%）推出三代升级产品TS399B 闸片，在保持材料配方不变的基础上，对闸片结构和工艺装备进行优化升级，材料性能更稳定，可解决制动盘温度分布不均、温差大的问题，闸片使用寿命也远高于既有闸片。产品价格保持不变，所以可帮助客户减少运营维护成本，是公司在市场上扩大优势的一个杀手锏。

天宜上佳作为行业领军企业，承担着行业发展重要责任，通过技术升级捍卫市场地位、引领良性竞争，不断满足客户的需求，并通过让利客户，共渡难关。

此外，为进一步提高产品质量及生产效率，天宜上佳也在持续加大对智能化产线的建设。

据了解，天宜上佳位于北京高端制造业基地的《高速列车基础制动材料研发及智能制造示范生产线项目》已于2019年12月竣工，于近期即将投产。该智能产线项目预计达到铁路车辆用制动装置零件年产能 80万件，将快速壮大企业生产经营规模，大幅提高公司研发生产能力。

上述生产示范线，是集合现代通信和信息技术、计算机网络技术、制造装备技术、智能传感技术等新一代的综合技术，通过引入自动化设备，实现从原材料到成品的智能化及自动化制造、检测、装配、包装和物料自动配送与仓储，全过程在线工况检测、质量监控和制造数据收集存储，建立起完善的工艺管理、计划管理、制造执行管理体系，实现设计、工艺、制造、检测、仓储等全面一体化管控和数据共享。

为了早日建成国际领先的高速列车制动动力检验检测平台，为此天宜上佳专门设立了北京大地坤通检测有限公司，配置了世界先进的美国LINK和德国RENK高速列车1:1制动动力试验台架以及20T振动试验台等设备，试验台架可1：1模拟实际列车运行时的状况，包括重量、运行速度、湿度等因素，实验数据对产品优化起到了至关重要的作用。目前台架设备已经投入使用，正在申请CNAS认可、CMA认证等资质，未来该平台将成为独立的第三方检测机构，后续通过积极建设和优化各项管理制度，大地坤通将成为具备专业检验检测资质的、面向全社会开放的国内一流的高速列车制动动力检验检测平台。

另一方面，疫情期间，天宜上佳也展示出了一家优质企业的社会责任担当，公司积极投身疫情防控工作，捐赠了用于防控新型冠状病毒疫情的物资及现金近500万元。

据了解，此次疫情并未影响到天宜上佳的研发、生产等公司运营，企业运转正常，随着后续疫情逐渐好转，加上新基建逆周期调节，行业将出现回弹，能够从需求端有所好转。

“三驾马车”产品战略

事实上，天宜上佳未来的发展目标不局限于轨道交通，而是覆盖大交通领域的方方面面，为此，天宜上佳提出了“三驾马车”的产品发展战略。

首驾马车是摩擦副产品体系，摩擦副是指制动盘+制动闸片，主要应用于高铁、地铁、汽车、航空等领域。

目前，天宜上佳自主研发、生产的高铁动车组用粉末冶金闸片已覆盖国铁集团下属的全部 18 个地方铁路局，是中国标准动车组“复兴号”的核心供应商，但公司暂未涉及制动盘项目生产及销售。

今年7月7日，天宜上佳公告称，计划与四川省江油市人民政府合作，斥资11亿元在四川省江油市建设天宜上佳智慧交通数字科技产业园（暂定名，以当地机关核准为准，以下简称“产业园”），该产业园主要积极开展新材料、轻量化制动盘研发。

据了解，该产业园将建设包括：建设年产3万盘铸钢制动盘项目、建设年产2万盘铝陶制动盘及4万个铝陶鼓项目、建设年产200吨碳纤维制品生产线、建设年产22万盘涂覆轻量化制动盘生产线、建设年产2.5万碳陶高性能制动盘及100吨热场项目共计5个项目（以上生产线名称以在当地发改委最终备案名称为准）。

天宜上佳将现有产品闸片与制动盘摩擦副配套生产，可以进一步提高制动盘与闸片的匹配性，同时形成制动盘与闸片的组合销售体系，有利于形成技术壁垒，从而巩固公司在行业的领军地位，进一步增加公司的综合竞争力。

第二驾马车则是碳纤维轻量化材料制品 。

据了解，碳纤维是一种强度高、重量轻、力学性能优异、附加值高的新材料，可在交通运输、航空航天、武器装备、风力发电、体育休闲等多个领域进行应用，而目前我国碳纤维行业目前仍处于发展初期阶段，这也意味着，谁先掌握碳纤维研发核心技术，谁就能率先占据市场高地，并将实现稳定、成本可控的规模化生产。

天宜上佳针对碳纤维轻量化材料制品的定位是从轨道交通领域小型复杂结构件作为切入点，逐步深入到新能源汽车、飞机、航天等领域。

据此前披露的招股书显示，公司围绕“碳纤维轻量化”在研项目包括碳纤维复合材料轮毂、地铁前端轻量化头罩、抗侧滚扭杆等的轻量化开发与应用等。此外，天宜上佳专门从事碳纤维轻量化材料制品的子公司正在与主机厂对接创新型轻量化转向架项目，项目共包含七个基于碳纤维复合材料进行正向设计的零部件，该转向架适用时速160公里及以下城轨、地铁和市域动车组等车型，代表着下一代转向架的发展方向。

第三驾马车则是公司正在大力拓展的EMB电机械制动系统。

EMB电机械制动作为新一代制动技术，该技术可以真正实现制动系统的全电气化，使列车智能化水平得到提升，是未来轨道交通制动系统的发展趋势。

2019年11月21日，天宜上佳注册成立了北京天佑新辔高新技术有限公司，该公司主要专注于轨道交通车辆电机械制动系统的研发与应用，将原有的液压、空气制动升级为EMB电机械制动，电机械制动系统涉及电控、驱动电机、夹钳、制动盘、闸片等系列产品。

EMB系统作为新一代制动技术，在轨道交通领域尚处于研发阶段。电机械制动系统较传统空气和液压制动系统，采用电能直接取代气压/液压作为动力源，通过电机控制实现精确摩擦制动，具有智能、轻量、节能、低LCC及安全等特点。智能——制动力精确检测、电机快速响应等优势使得精确停车和高效防滑成为可能，并提高乘坐舒适性；轻量——取消传统气压/液压控制部件及管路附件等；节能——轻量对应能耗降低、能量转换环节减少对应能量损失下降、低功耗电机；低LCC——部件数减少、全电气化系统构架的智能维护；安全——高SIL等级。

据了解，目前天宜上佳正在推进EMB电机械制动在地铁和高铁的同步布局。

整体来看，公司目前布局很清晰，在既有拳头产品高铁动车组用粉末冶金闸片的基础上，公司超前布局行业前沿产品。伴随着“交通强国，铁路先行”的国家战略部署的持续推进，结合“新基建”在城际高速铁路及城市轨道交通板块的机会，轨道交通行业也将迎来新的发展机遇。通过对新产品、新技术等提前储备，天宜上佳未来的业绩必将在“三驾马车”的并驾齐驱之下“一骑绝尘”。 

财联社原文：https://www.cls.cn/detail/541774